袖閥管的打彎變型關鍵存在有二種原因
1.導管碰彎在灌灌水下混凝土時,因樁長較長,導管很輕易遇到袖閥管,對撞會直接導致袖閥管的打彎變型。這樣的事情只能是增加袖閥管與鋼筋籠的綁扎數目,使袖閥管與鋼筋籠密貼,增加保險系數。
2.鋼筋籠沉放過低壓彎設備吊裝鋼筋籠時,必不可少控制好鋼筋籠的底標高,防止鋼筋籠已到達孔底仍舊下放鋼筋籠,造成下部袖閥管受壓打彎變型。
3.袖閥管丟失這樣的事情較少見,關鍵是袖閥管與接地鋼筋和加強筋鏈接不牢固,下放鋼筋籠時,袖閥管脫落到孔底。解決方案就是增加袖閥管與鋼筋籠的綁扎鏈接。
4.實施情況京滬高鐵蘊藻浜橋段樁基2198根,樁基施工前期因袖閥管工程施工存在的題目,導致后期處理袖閥管花費了大量的人力物力,個別墩位需要處理的袖閥管比例高達到了35%。
5.為降低袖閥管處理的比例,曾經采用袖閥管設備吊裝完畢后在袖閥管內安裝38mm的PVC管的預案,但因袖閥管的變型,導致很多PVC管卡在袖閥管內無法拔出的情況,否決了這種預案重新尋求常規的解決方案。在總結了前期泛起的題目后,從泛起的各種常見問題進行了針對性處理,后期袖閥管工程施工的質量得到了大幅度的進步,基本杜絕了袖閥管堵塞、打彎變型、丟失等現象,需要處理的袖閥管的數目比例也降到了4%左右。
結語盡管地下情況千變萬化,但通過我們確當真分析,實施合理的措施和嚴格的現場控制,樁基的袖閥管工程施工能夠按照設計完成,并保證順利的檢測樁基的工程施工質量。